Një projekt ambicioz që lidh 39 destinacione të Europës me trena është prezantuar nga një grup ekspertësh. Përmes linjës hekurudhore të trenave me shpejtësi të lartë, veriu, jugu, perëndimi dhe lindja e Evropës do të jenë më afër.
Projekti përbëhet nga pesë linja kryesore në kontinentin e vjetër. Napoli-Helsinki, Lisbonë-Kiev, Madrid-Stamboll, Dublin-Kiev dhe Milano-Oslo. Rrjeti është quajtur “Starline”, i konsideruar si një “Tub Evropian” përfshin edhe Shqipërinë.
Tirana do të jetë pjesë e linjës Lisbonë-Kiev. Kryeqyteti shqiptar është stacioni i tetë nëse nisesh nga Portugalia dhe i gjashti nëse nisesh nga Ukraina. Tirana është kështu pjesë e rrjetit me qytete të rëndësishme evropiane, si Lioni, Milano, Romë, Zagrebi, Athina, Sofje, Bukureshti. Shumë pranë stacionit të Romës dhe Milanos, kjo linjë i mundëson Shqipërisë gjithashtu lidhjen me linjat e tjera që përshkojnë qendrën dhe veriun e kontinentit evropian.
Instituti me bazë në Kopenhagë, që ka prezantuar, e ka quajtur këtë projektin e shekullit 21 që do të funksiononte si një sistem metroje, duke rivalizuar transportin ajror të kontinentit.
“Starline ndryshon mënyrën se si evropianët e perceptojnë kontinentin e tyre, jo si një koleksion kryeqytetesh të largëta, por si një rrjet i vetëm, me lëvizje të shpejtë, ku çdo lidhje, qoftë për njerëzit apo mallrat, është e lehtë për t’u arritur”, janë shprehur ekspertët.
Ndëersa projekti duket tepër ambicioz, një sistem hekurudhor në mbarë Evropën do të ishte jashtëzakonisht i pwrdorur nga udhëtarët. Qytetet nga skajet e ndryshme të kontinentit do të ishin në këtë mënyrë shumë më afër. Sipas propozimit Helsinki dhe Berlini janë vetëm 5 orë larg, në vend të udhëtimit të plotë ditor që kërkon për momentin.
Sistemi i ri do të jetë rreth 30 për qind më i shpejtë se udhëtimi rrugor dhe hekurudhor aktual me trenat që funksionojnë me shpejtësi 300-400 km/h.
Starline 21 është gjithashtu edhe një projekt mjedisor. Transporti është një nga sfidat më të mëdha klimatike të Evropës. Sipas Agjencisë Evropiane të Mjedisit, në vitin 2022, sektori kontribuoi me rreth 29 për qind të emetimeve totale të gazeve serrë të BE-së. Fluturimet me distanca të shkurtra mbeten mënyra më e përdorur e transportit për miliona njerëz, pavarësisht se hekurudhat me shpejtësi të lartë emetojnë deri në 90 për qind më pak CO2 për udhëtim. Vende si Franca dhe Austria kanë filluar të kufizojnë fluturimet me distanca të shkurtra ku ekzistojnë alternativa hekurudhore, por ndikimi i vërtetë kërkon një qasje kontinentale, thotë grupi i ekspertëve.
Projekti duket tepër ambicioz dhe mund të kërkojë disa dekada për t’u realizuar në të gjithë kontinentin.
